1、螺杆式中央空调机组修保养、螺杆式中央空调维修保养
螺杆式中央空调机组修保养、螺杆式中央空调维修保养,螺杆机组维修维护目的
规范螺杆制冷压缩机组操作管理,确保制冷操作工能正确操作。
2 螺杆式中央空调机组修保养、螺杆式中央空调维修保养、螺杆机组维修维护范围
适用于螺杆制冷压缩机组的操作维护保养。
3 螺杆式中央空调机组修保养、螺杆式中央空调维修保养,螺杆机组维修维护职责
3.1制冷操作工对本规程实施负责。
3.2设备管理人员、安全管理人员对本制度实施情况进行监督检查。
4 螺杆式中央空调机组修保养、螺杆式中央空调维修保养螺杆机组维修维护内容
4.1 运行
4.1.1 螺杆机组维修维护运行前的准备
① 清场检查,确认压缩机组附近无易燃易爆物质后方可开机。
② 检查过滤器的清洁度,检查符合要求后方可开机。
③ 检查密封件的密封性,检查符合要求后方可开机。
④ 检查冷冻机油是否足量,检查符合要求后方可开机。
⑤ 检查制冷剂是否足量,检查符合要求后方可开机。
⑥ 检查经济器与系统的连接状况,检查符合要求后方可开机。
⑦ 检查油冷却器与系统的连接状况,检查符合要求后方可开机。
⑧ 检查油分离器的油位,检查符合要求后方可开机。
⑨ 检查各自动安全保护装置是否有效,检查符合要求后方可开机。
⑩ 检查冷凝器和蒸发冷的供水状况,检查符合要求后方可开机。
⑪ 检查能量调节滑阀的位置,检查符合要求后方可开机。
⑫ 检查制冷系统内各阀门的状态,检查符合要求后方可开机。
⑬ 盘动压缩机联轴器,确认无卡阻现象后方可开机。
⑭ 核对《开机通知单》的内容,确认已充分理解《开机通知单》的内容后方可开机。
4.2螺杆机组开机检查
① 水冷却油冷却器机组向油冷却器供水,水量视油温而定,同时向冷凝器和蒸发器供水;
② 检查阀门状态;
③ 合上主电机电源和控制电源;
④ 起动油泵,确认油压;
⑤ 延时20秒后,启动主机,同时缓慢开启吸气截止阀,使吸气压力在正常范围内;
⑥ 调整油压到高于排气压力0.3MPa;
⑦ 压缩机增载,缓慢开启吸气阀,保证吸气压力在压缩机正常工作范围内,且所配电机不超载运行,直至全部打开;
⑧ 自带经济器机组满载后根据需要打开供液截止阀。
4.3 巡查
巡查记录的间隔不超过一小时。若负荷变化较大,巡查记录的间隔要缩短。
巡查应重点关注以下内容:
① 注意观察视油镜,油位降低时,要及时补充冷冻机油;
② 调整油分离器的回油阀,通过回油视镜观察回油情况,以能看见回油油滴又略带有少量气体为合适。
③ 注意压缩机和电机运行的声音,测量各部位的温度,发现异常时应及时排除。
④ 注意油分离器滤芯前后压力差,如果压力差超过0.1Mpa时必须及时更换油气滤芯。
⑤ 观察轴封处滴油情况,必要时进行检修或更换。
⑥ 联轴器若有异常,应及时停机检查。
⑦ 注意机组的运行情况,若出现异常振动,应及时停机检查。
⑧ 手动型机组根据需要调整载位。
⑨ 自带经济器手动机组,补气过热度超出范围时及时调整经济器节流阀的开启度。
4.4 螺杆机组停机
4.4.1 正常停机
① 压缩机减载,同时关小吸气截止阀;
② 压缩机到0载位停机;
③ 关闭吸气阀,15秒后油泵自动停止;
④ 关闭排气阀;
⑤ 延时10分钟,停止水冷油冷却器供水;
⑥ 切断主电源。
4.4.2 非正常停机
4.4.2.1 螺杆机组故障停机
机组装有安全保护装置,当压力、温度等超过规定范围时,控制器起作用使主机停车,同时铃响报警,故障显示,指出事故部位,消除事故后,才能再次启动。
发生故障停机时操作步骤如下:
① 切断电源;
② 关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀(自带经济器机组);
③ 查明原因并排除故障。
4.4.2.2 螺杆机组紧急停机
当机组或系统出现异常情况时必须紧急停机:
① 按急停按钮;
② 切断电源;
③ 关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀(自带经济器机组);
④ 查明原因并排除故障。
4.4.2.3 螺杆机组 断电停机
① 关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀(自带经济器机组);
② 切断电源;
③ 查明原因并排除故障。
4.4.3 警告
机组停机后,如环境温度低于0 ℃,务必将水冷油冷却的冷却水排空,以免冻结而损坏机组。
4.5 螺杆机组维修维护保养
4.5.1 环境
定期检测压缩机房内温度及湿度变化,排除环境中的有害污染物,确保使用环境符合以下要求:
4.5.1.1 制冷机房内通风良好。
4.5.1.2 压缩机无雨雪侵袭、无溅水、无浸水的可能。
4.5.1.3 压缩机周围空气最高温度不超过+40℃,且在24小时周期内的平均温度不超过+34℃,周围空气温度的下限为+15℃。
4.5.1.4 非防爆安装区域内无爆炸危险的介质,且介质中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体、液体及导电尘埃。
4.5.1.5 压缩机周围空气相对湿度在最高温度为+40℃时不超过50%;最湿月平均最大相对湿度为90%,同时该月的平均最低温度不超过+25℃。对由于温度变化发生在电器上的凝露,必须采取去除措施。
4.5.2 螺杆机组维修维护机组
应经常对压缩机组外观进行检查,保持清洁;若有油漆脱落现象,及时修补。
4.5.2.1 压缩机组采用的保温材料为橡塑发泡保温板和发泡聚氨脂,应经常检查保温材料是否破损。如有破损,可用原材料或具有同样性能的保温材料及时修补。采用橡塑发泡保温的设备,可直接采购板材或管材,按原厚度重新保温。采用发泡聚氨脂的,按原厚度制作模型,现场发泡进行保温。
4.5.2.2 压缩机组运行时,应经常检查连接部位是否有渗漏现象,如发现渗漏,应及时采取相应的处理措施。水渗漏时连接部位有锈蚀,制冷剂和油渗漏时连接部位有日渐扩大的油渍(排除人为滴落冷冻机油)。
4.5.2.3 对于各种阀门,应及时对阀杆进行防锈处理。
4.5.2.4 对油过滤器和吸气过滤器应根据实际使用情况,及时清洗。
4.5.2.5 对水冷却油冷却器定期检查水侧结垢与腐蚀情况,制定相应的管理措施。具体周期应根据水质及工艺条件制定。
4.5.2.6 制冷剂冷却油冷却器可根据使用情况定期排污和放油。
4.5.2.7 电机、油泵、联轴器的使用、维护、检修详见各自的使用说明书。
4.5.2.8 各种阀门和仪器仪表
① 应经常检查阀门盘根是否渗漏,及时采取相应的处理措施;
② 安全阀不可以随意拆卸或修理,应按技术监督部门的要求进行定期校验;
③ 压力表、传感器等应按技术监督部门的要求进行定期校验。
4.5.3 螺杆机组维修维护冷冻机油的管理
在压缩机机组的使用过程中,为了保证机组的正常使用寿命,机组使用的1000小时内,应对油品进行检测,必要时更换,但到1000小时必须进行冷冻机油更换。1000 ~3000小时内应对油品进行检测,必要时更换,但到3000小时必须进行冷冻机油更换。3000~8000小时内应对油品进行检测,必要时更换,但到8000小时必须进行冷冻机油更换。8000小时以后应对油品进行检测,必要时更换。检测周期应根据实际情况确定。检测项目、方法及更换标准(见表1)。
表1 换油标准
项目 | 换油标准 | 试验方法 |
换浊度 mg/kg | >200 | 400目过滤网过滤 |
40℃运动粘度mm2/s | 超过±15% | GB/T265 |
闪点 ℃ | <140 | GB/T3536 |
颜色 号 | >4 | GBT/6450 |
中和值 mg KOH/g | >0.05 | GB/T7304或GB/T4945 |
水分 mg/kg | >100 | GB/T260 |
灰分 % | >0.05 | GB/T508 |
腐蚀试验 | >2 | GB/T5096 |
介电强度 KV | <25 | GB/T507 |
4.5.3.1 警告
① 严禁使用低于要求的冷冻机油;
② 要对冷冻机油进行定期分析和日常检验。
4.5.3.2 螺杆机组 冷冻机油的回收
当冷冻机油需要更换时,按以下步骤操作:
① 关闭压缩机吸、排气阀;
② 打开油分离器上的均压截止阀,使油分离器内的压力降低到0.1Mpa左右;
③ 连接加油截止阀与回收装置,打开加油截止阀将油回收。
4.5.3.3 注意:
① 放油时油分内压力不得超过0.15Mpa;
② 润滑油在热态时(60℃左右)容易放出。
4.5.3.4 冷冻机油的补充
螺杆机组油位过低时应及时补充冷冻机油。
A 开机补充:
① 将加油管连接到补油截止阀上,调节吸气阀,当吸气压力降到负压后,缓慢开启补油截止阀,将油吸入
② 观察油分视油镜,指导油位合适。
B 停机补充方法:
① 关闭吸气、排气阀;
② 打开油分离器上的均压截止阀,使油分离器内压力降低;
③ 将外油泵油管连接到加油截止阀上,开顶外油泵,将油加入。
注意:补油过程中应防止空气吸入。
4.5.4 螺杆机组冷却水质管理
4.5.4.1 在制冷机组的使用过程中,为了保证几组水冷式油冷却器的换热效率和使用寿命,应控制机组循环水系统的水质。
警告:对不可预见或常识性的对机组采用的材料有破坏性作用的介质(如水系统中混入对铜管有强烈腐蚀作用的氨)存在时,必须消除。
4.5.4.2 如果所用冷却水的水质不能满足机组使用要求,则需根据使用的水质特点对换热器的结垢、腐蚀情况进行分析,采取相应的措施,如添加缓蚀剂、阻垢剂等,并定期检测各换热器及其水质,制定合适的清洁周期。
4.5.4.3 为避免水的污染,冷却水需要定期进行水质全分析,根据水质实际情况确定采样间隔时间,水质标准需符合GB50050-1995《工业循环冷却水处理设计规范》要求。
4.5.4.4 除定期的水质全分析外,还应根据水质实际情况进行日常水质检测,检测内容见以下各项,或根据具体水质情况从中选择项目:
(1)PH值;(2)硬度;(3)碱度;(4)钾离子;(5)电导率;(6)悬浮物;(7)游离氯;(8)药剂浓度;(9)微生物分析;(10)垢层与腐蚀产物的成分分析;(11)腐蚀速率测定;(13)生物粘泥测定;(14)药剂质量分析。
4.5.4.5 根据测定结果调整水处理方法,达到最好的水处理效果。
4.5.5螺杆机组维修维护长期停机保养
4.5.5.1未使用长期存放
① 存放在温暖干燥的环境中并覆盖;
② 定期进行外观检查;
③ 控制箱保持通风、防潮;
④ 压缩机组应充注冷冻机油至最低油位;
⑤ 油泵必须每月启动一次,以确保轴封润滑,同时盘动压缩机;
⑥ 机组应真空后充注0.03MPa的氨气并保持;
⑦ 水侧的相关管路应保持干燥;
⑧ 电机应保持干燥,且应经常加热以排除线圈中的湿气。
4.5.5.2 当机组存放超过6个月,每6个月须重复以下工作:
① 检查并处理机器表面,重新包装;
② 分析油的化学成分,如有必要重新充注;
③ 检查并修补锈迹,重新涂漆。
4.5.5.3 螺杆机组使用后长期停放
① 利用制冷剂回收再生机组或其他制冷系统将制冷剂全部导出;
② 冷却机油全部回收;
③ 冷却水系统排放清洁;
④ 按4.5.5.1中各项工作依次进行。
4.6螺杆机组维修维护 安全注意事项
4.6.1 压缩机充注制冷剂时应注意气瓶内的物质,以防充入其它物质而引起意外事故。
4.6.2 制冷机房应保持良好的通风,以防止制冷剂意外泄漏而发生窒息或爆炸危险。
4.6.3 压缩机使用的制冷剂都有危害性,要认证对待,防止泄露,以免被吸入或身体接触而受伤。
4.6.4 压缩机检修时,如果有冷冻机油排放,必须注意防火,以免引起爆炸或火灾。
4.6.5 压缩机拆检、维修、施焊过程中,必须保证部件内外无制冷剂和冷冻机油,以免引起火灾和人身伤害。
4.6.6 压缩机与电动机传动连接部分高速旋转,有防护罩保护,禁止身体任何部位进入防护区域,以免受伤。
4.6.7 压缩机在启动或运行过程中,应防止过量的液态制冷剂进入压缩机,以免产生液击。液态制冷剂进入压缩机可能引起设备部件爆裂等重大事故,应避免接触。
4.6.8 压缩机高温和低温部件可能造成烫伤或冻伤,应避免接触。
4.6.9 压缩机应根据使用环境和介质进行防静电接地处理。
4.6.10 每台压缩机必须分别安装本身的安全阀排放管。
4.6.11 严禁踩踏压缩机,以免造成压缩机损坏及人身伤害。
4.6.12 可出现液体封闭的管段及设备,不允许两端阀门均关闭。
4.7 常见故障分析处理(见表2)
表2 螺杆机组常见故障现象、原因分析及排除方法
故障 现象 | 故障分析 | 处理方法 | |
压缩机不能正常开机 | (1)能量调节未至零位 | (1)减载至零位 | |
(2)压缩机与电机同轴度超差 | (2)重新校正同轴度 | ||
(3)压缩机内充满油或液体制冷剂 | (3)盘动压缩机联轴节,将机腔内积液排除 | ||
(4)压缩机内磨损烧伤 | (4)拆卸检修 | ||
(5)电源断电、电压过低(低于额定值10%)或电气故障 | (5)排除电路故障,按产品要求供电 | ||
(6)压力控制器或温度控制器调节不当,使触头常开 | (6)按要求调整触头位置 | ||
(7)压差控制器或热继电器断开后未复位 | (7)按下复位键 | ||
(8)电机绕组烧毁或短路 | (8)检修 | ||
(9)电位器、接触器、中间继电器线圈烧毁或触头接触不良 | (9)拆检、修复 | ||
(10)温度控制器调整不当或出故障不能打开电磁阀 | (10)调整温度控制器的调定值或更换温控器 | ||
(11)电控柜或仪表箱电路接线有误 | (11)检查、改正 | ||
(12)机组内部压力太高 | (12)打开均压阀 | ||
压缩机在运转中突然停机 | (1)吸气过滤器压差保护 | (1)查明原因,排除故障 | |
(2)排气压力过高,使高压继电器动作 | (2)查明原因,排除故障 | ||
(3)温度控制器调得过小或失灵 | (3)调大控制范围,更换温控器 | ||
(4)电机超载使热继电器动作或保险丝烧毁 | (4)排除故障,更换保险丝 | ||
(5)油压过低使压差控制器动作 | (5)查明原因,排除故障 | ||
(6)控制电路故障 | (6)查明原因,排除故障 | ||
(7)仪表箱连接线段松动,接触不良 | (7)查明后上紧 | ||
(8)油温过高,油温继电器动作 | (8)增加油冷却器冷却水量 | ||
机组振动过大 | (1)机组地脚未紧固 | (1)塞紧调整垫铁,拧紧地脚螺栓 | |
(2)压缩机与电机同轴度超差 | (2)重新校正同轴度 | ||
(3)机组与管道固有振动频率相近而共振 | (3)改变管道支撑点位置 | ||
(4)吸入过量的冷冻机油或液体制冷剂 | (4)停机,盘动联轴节联将液体排出 | ||
运行中有异常声音 | (1)压缩机不正常磨损 | (1)检查压缩机 | |
(2)机内喷油量不足 | (2)调整喷油量 | ||
(3)油温过高 | (3)增加油冷却器冷却水量,降低油温;检查系统工质液流通路 | ||
(4)吸气过热度过大 | (4)适当开大供液阀,增加供液量 | ||
故障 现象 | 故障分析 | 处理方法 | |
压缩基本体温度过高 | (1)吸气温度过高 | (1)适当调大节流阀 | |
(2)部件磨损造成摩擦部位发热 | (2)停车检查 | ||
(3)油冷却器能力不足 | (3)增加冷却水量(液氨量),降低油温 | ||
(4)喷油量不足 | (4)增加喷油量 | ||
(5)由于杂质等原因造成压缩机烧伤 | (5)停车检查 | ||
油压过低 | (1)油压调节阀开启过大 | (1)适当调节 | |
(2)右路管道或油过滤器堵塞 | (2)清洗 | ||
(3)油泵故障、磨损 | (3)检测油泵 | ||
油压过高 | (1)油压调节阀开启度太小 | (1)适当增大开启度 | |
(2)油压表损坏,指示错误 | (2)检修、更换 | ||
(3)油泵排出管堵塞 | (3)检修 | ||
油温过高 | (1)油冷却器效果下降 | (1)清除油冷却器传热面上的污垢,降低冷却水温或增大水量(液氨量) | |
(2)液冷系统安装不正确,不能保证充分供液、排气 | (2)检查系统 | ||
(3)排温高 | (3)见排温高故障分析 | ||
(4)油冷壳程有过多气体 | (4)排除壳程气体 | ||
排气压力过高 | (1)冷凝器故障 | (1)检查冷凝器 | |
(2)排气阀未开启或开启度不够 | (2)打开排气阀 | ||
(3)系统内存有过多的不凝性气体 | (3)排除系统内的不凝性气体 | ||
冷冻机油消耗量过大 | (1)加油过多 | (1)放油到规定量 | |
(2)压缩机吸进过多的液体 | (2)查明原因,进行处理 | ||
(3)油分离器回油不佳 | (3)检查回油通道 | ||
(4)增载或减载速度过快 | (4)正确操作 | ||
压缩机能量调节机构不动作 | (1)电磁阀故障 | (1)检修或更换 | |
(2)油管路或接头处堵塞 | (2)检修、清洗 | ||
(3)油活塞间隙大 | (3)检修或更换 | ||
(4)滑阀或有活塞卡住 | (4)拆卸检修 | ||
(5)指示器故障 | (5)检修 | ||
(6)油压过低 | (6)调节油压调节阀 | ||
故障 现象 | 故障分析 | 处理方法 | |
压缩机轴封漏(允许值为3M/h) | (1)轴封磨损过量 | (1)更换 | |
(2)动环、静环平面度过大或擦伤 | (2)研磨,更换 | ||
(3)密封圈、O形环过松,过紧或变形 | (3)更换 | ||
(4)弹簧座、推环销钉装配不当 | (4)重新装配 | ||
(5)轴封弹簧弹力不足 | (5)更换 | ||
(6)轴封压盖处密封垫破损 | (6)更换 | ||
(7)压缩机与电机同轴度过大引起较大震动 | (7)重新校正同轴度 | ||
压缩机运行中油压表指针振动 | (1)油量不足 | (1)补充油 | |
(2)油过滤器堵塞 | (2)清洗 | ||
(3)油泵故障 | (3)检修或更换 | ||
(4)油温过低 | (4)提高油温 | ||
(5)油泵吸入气体 | (5)查明原因进行处理 | ||
(6)油压调节阀动作不良 | (6)调整或拆修 | ||
停机时压缩机反转不停(反转几转属正常) | 吸气阀故障(如阀芯卡住,弹簧弹性不足或阀损坏) | 检修或更换 | |
蒸发器压力与压缩机吸气压力不等 | (1)吸气过滤器赌赛 | (1)清洗过滤器 | |
(2)压力表故障 | (2)检修、更换 | ||
(3)压力传感元件故障 | (3)更换 | ||
(4)阀的操作错误 | (4)检查吸入系统 | ||
(5)管道堵塞 | (5)检查、清理 | ||
(6)压缩机液击 | (6)检查 | ||
机 组 奔 油 | (1)在正常情况下发生奔油主要是操作不当引起 | (1)注意操作 | |
(2)油温过低 | (2)提高油温 | ||
(3)供液量过大 | (3)关小节流阀 | ||
(4)增载过快 | (4)分几次增载 | ||
(5)加油过多 | (5)放油到适量 | ||
(6)热负荷减小 | (6)增大热负荷或减小冷量 |
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